カモちんインプレ(2003/08/29 21:26) XF650フリーウインドの“43T"のリアスプロケットを仕様してます。
アルミ製とは違い、純正なので耐久性も抜群です。 一般道や林道などで、使えるギアの範囲が広がった様に思えます♪
最高速はコース等の測定では変わりありませんでした!逆に最高速到達時間が短縮されました。 試されている方、失礼しましちゃ
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カモちん追記 感想としては、出足と加速の伸びの良さとのバランスが取れてるのは今のところ43丁かな?と私は思います。(42丁は分りません) 44丁以上は、折角のビックシングルの伸びが無くなります。 が、出足だけはフロントを上げながらの馬鹿加速になり、プレイライドには良いカナと…(総合的に乗り難いかも??)
思うのですが、少しでもリアスプロケット大きくすると、ノーマルよりトップエンドまでの到達時間が短くなり、尚且つトップエンドの速度はあまり変わらない様です。
私なりの結論。。。元々あるトルクを生かせるように、1〜3丁の間で交換すれば良いかも♪
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みずちさんインプレ(2005/05/18 15:54:01) 先週スプロケ(ドリブン)を41T(ノーマル)から43Tに交換しました。 チェーンサイズは525です(私は交換していません)。 スプロケはアファムやサンスターでは受注生産になるとラフロ(川崎店)で言われたので(ショップのカタログにもそう書いてあったので)、カモちんさんと同じにしました。 XF650のフリーウインド用(純正)です。定価7,800円也。
交換後のインプレもカモちんさんと同じで、ハイギアードが解消されとても乗りやすくなりました。 アーシングした時と同じくらい“感動”のカスタマイズです。
XF650フリーウィンドのドリブンスプロケット(純正43T)の部品番号は「64511−32E20」です。 (私がメカの指南をするなんて・・・(笑))
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もきちねさんインプレ(2005/09/21 22:43:21) かねてから、カモちんさんやみずちさんがお勧めの43丁のリアスプロッケット(XF650用)に変えました。感想は”これはみなさん是非お勧めします”です。
発進時の低速の少なさを補ってくれます。 5速が町中でも使えるようになります。 TOPスピードへの到達時間が早くなりました。 私のDRは以前は”ぬやえkm”でしたが現在は”ぬおえkm”ぐらいになりましたが、高回転域で以前より力強く感じますし、これだけ出れば十分です。
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